Rower kosztem samochodu? Dbaj o zdrowie i środowisko

Jazda rowerem lub rowerem elektrycznym jest średnio 13 razy mniej szkodliwa dla środowiska naturalnego od jazdy samochodem osobowym – wynika z wyliczeń Europejskiej Federacji Cyklistów (ECF). W przypadku rowerów emisja dwutlenku węgla (CO2), biorąc pod uwagę m.in. cały „cykl życiowy” sprzętu, wynosi w przeliczeniu na 1 osobę – 21 gramów na każdy pokonany kilometr.

Rower kosztem samochodu? Dbaj o zdrowie i środowisko / fot. Tab2

Najszybciej rosnącym źródłem emisji dwutlenku węgla jest od dłuższego czasu transport samochodowy. Jak szacuje EFC, jazda samochodem lub autobusem jest zdecydowanie bardziej niekorzystna dla środowiska niż korzystanie z rowerów. W przypadku samochodu osobowego emisja CO2 wynosi w sumie średnio aż 271 g na każdy przejechany kilometr (w przeliczeniu na 1 pasażera). Lepiej wypada pod tym względem transport autobusowy (101 g).

W swoich obliczeniach EFC brała pod uwagę zarówno CO2 emitowany w związku z wyprodukowaniem, jak i utrzymaniem roweru. Przyjęto także, że rowerzysta – w efekcie wysiłku fizycznego, którego praktycznie pozbawieni są pasażerowie samochodów i autobusów – spala przeciętnie określoną ilość kalorii oraz poprawia ogólny stan zdrowia. Wysiłek energetyczny musi z kolei zrekompensować dodatkowym pożywieniem – co ciekawe, jego produkcja również wiąże się z emisją dwutlenku węgla.

Jeżeli jednak zdecydujesz się na jazdę samochodem, sprawdź jak wybrać dobry zestaw głośnomówiący.

Rower kosztem samochodu? Dbaj o zdrowie i środowisko / fot. Tab2

Jazda tradycyjnym rowerem oznacza, przy założeniu metodologii przyjętej przez ECF, emisję dwutlenku węgla na poziomie średnio 21 g na pokonany kilometr. W przypadku e-rowerów, czyli ze wspomaganiem elektrycznym, wskaźnik ten jest minimalnie wyższy i wynosi przeciętnie 22 g. Inaczej rozkładają się jednak proporcje – dla rowerów na produkcję i utrzymanie jednośladu przypada 5 g, a pozostałe 16 g odpowiada za rekompensatę wysiłku energetycznego. Jazda e-rowerem oznacza z kolei mniejszy wysiłek (5 g) – wyższe jest za to obciążenie emisją wynikającą z produkcji i utrzymania (17 g).

Jak podaje ECF, wybór roweru lub e-roweru – zamiast samochodu czy autobusu – jako środka transportu do miejsca pracy może oznaczać zmniejszenie emisji o 750 kg CO2 w skali roku, przy założeniu czterech wyjazdów w ciągu tygodnia na dystansie 8 km w jedną stronę. W takim przypadku osoba zaoszczędziłaby również sporo na paliwie (ok. 380 l benzyny).

Rower kosztem samochodu? Dbaj o zdrowie i środowisko / fot. Tab2

Podsumowując, wszystkie liczby pokazują jasno, że warto jeździć na rowerze, co do tego nie ma żadnych wątpliwości. Problem polega na tym, że nie zawsze jest to rozwiązanie, z którego można skorzystać. Pokonanie 8 czy 10 km wiąże się z wysiłkiem, pojawia się pot i czujemy pewien dyskomfort (świeżość ulatnia się w przestworzach). Oczywiście, piszę to pod kątem jazdy do pracy czy na spotkanie biznesowe. Kiedy za cel obiera się zwykłą przejażdżkę w celach typowo rekreacyjnych nie ma żadnego problemu, ponieważ po powrocie do domu można wziąć prysznic i przywrócić się do ładu.

Źródło: Własne, Tab2, Materiały Prasowe